Шатунно-поршневую группу (ШПГ) обычно демонтируют на снятом двигателе при полной его разборке, но при необходимости эту работу можно выполнить и на автомобиле, не снимая двигателя.
Работу выполняем на смотровой канаве или подъемнике.
Снимаем головку блока цилиндров в сборе с выпускным коллектором впускной трубой.
Снимаем поддон картера двигателя и масляный насос.
головкой «на 14» отворачиваем две гайки болтов крепления
крышки шатуна (поршень при этом должен находиться в НМТ).
Снимаем крышку шатуна.
Сдвигаем нижнюю головку шатуна с шейки коленчатого вала.
Проталкиваем шатун с поршнем в цилиндр, упираясь деревянной
рукояткой молотка в разъем нижней головки шатуна...
...и вынимаем поршень с шатуном из цилиндра.
Аналогично демонтируем остальные поршни с шатунами.
Устанавливаем ШПГ в обратной последовательности
Перед установкой поршня с шатуном в цилиндр сжимаем
поршневые кольца специальной оправкой.
Устанавливаем шатун с поршнем в цилиндр, рукояткой молотка
проталкивая поршень через оправку.
Аналогично устанавливаем другие шатуны и поршни. Сборку проводим в обратной последовательности.